La direction a reproché à des conducteurs de tramway de ne pas avoir effectué un freinage d’urgence lors d’accident impliquant un tiers avec une rame 13, et donc de n’avoir pas respecté les procédures.

Au regard de la judiciarisation de la société française, on peut penser qu’un CR ayant blessé un tiers  pourrait se retrouver pénalement responsable pour ne pas avoir utilisé tous les moyens de freinage à sa disposition et donc la non application du référentiel défini pour ces situations

Devant la récurrence de ces situations, les élus de la CGT essaient de comprendre les raisons de cette non utilisation du FU. La CGT vous demande votre avis sur la mise oeuvre du FU avec une 13 dans la situation suivante :

A l’arrêt en terminus ou à la préparation de la rame 13, assis au poste de conduite,  vous passez du neutre au cran du FMS, vous attendez une demi-seconde puis vous passez à la position FU. Dites-nous si vous avez des difficultés pour passer du cran  FMS, au FU.

Merci pour vos retours.